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车身铝合金材料

简述信息一览：

钢好，缺点太重不轻量化，导致车子动力衰减油耗高不利于发展趋势被铝取代，但是车子的重要部分还是用的合金钢，比如车子的AB柱，车门里面银白色轻金属有延展性商品常制成棒状片状箔状粉状带状和丝状在。

铝合金好。根据查询汽车***所发布的信息显示可得知。铝合金具有更好的强度和抗压能力，比重更轻。铝合金好，铝合金韧性好，不容易在撞击中出现断裂，变形易恢复，强度够。

（图片来源网络，侵删）

铝合金车身和钢制车身个人认为铝的比较好，原因如下：铝车身如果设计合理，技术先进的话强度也很高的，就像飞机的铝合金机体一样。

指的是白车身的主要材料为铝合金，白车身内的一些影响碰撞安全的重要结构仍会使用高强度高或超高强度钢。也就是说，“全铝车身”其实也属于钢铝混合车身，所以，100%铝合金制造的“全铝车身”在量产车中是不存在的。

与此同时，惯性更小，当然也可以缩短刹车距离，间接地提高安全性。

（图片来源网络，侵删）

1、铝合金车身和钢制车身个人认为铝的比较好，原因如下1铝车身如果设计合理，技术先进的话强度也很高的，就像飞机的铝合金机体一样2钢材车身的重量大，通常的概念会比较结实，但是如果出重大事故，安全性是一样的，而且。

2、铝制车身的优点是重量更轻，强度更高。缺点是一旦发生碰撞，很难修复，修复费用比较高。很多品牌的车都用铝制车身，比如捷豹，奥迪等等。铝制汽车发生碰撞后，修理起来相当困难，而且要花更多的钱。

3、优点：重量轻，塑性高，强度高、安全性好、整体性强，有助于提高燃油经济性。全铝车身的最大优势就是减重，首先铝的密度是7，钢是9，轻了2/3，对于减重非常有帮助。

4、对于汽车来说，除了节油，轻量化的全铝合金车体可以压榨出终极动力和操控表现。一般来说，在动力不变的情况下，越轻的车提速越快，也更有运动感，同时弯道的侧倾也会减弱。而在同等强度下，越轻的车越安全。

5、铝合金车身和钢制车身个人认为铝的比较好，原因如下：铝车身如果设计合理，技术先进的话强度也很高的，就像飞机的铝合金机体一样。

重量不同：铝合金轮毂的重量较轻；铁轮毂的重量较重。散热性不同：铝合金轮毂的散热效果更好；铁轮毂的散热效果一般。

铝轮毂的比较好 1铝轮毂优点美观轻不易变形，也对安全驾驶有一定的因素磕磕碰碰，还可以表面处理报废了还可以卖点钱，铝比铁贵2铝轮毂缺点变形后就不易修复，只有更换，费用较高3铁轮毂优点费用低。

汽车铁轮毂和铝轮毂各有利弊，主要体现在外观、重量、成本、散热性、可修复性上等。外观：一般来说，汽车铁轮毂的外观比较普通和单一，在配置较低的汽车上使用的较多，一些汽车的备胎用的也是铁轮毂。

重量：铁轮毂的沉重在一定程度上增加了汽车的油耗，更换轮毂也不方便。车的铝制轮毂更轻，车在行驶时会更舒适。成本：汽车轮毂的材料成本更低，轮毂价格更低。铝轮毂的材料成本更高，轮毂的价格也比铁轮毂高。

轮胎都是橡胶的，轮毂大部分是铝合金和铁。散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。

铝轮毂优点：美观、轻、不易变形，也对安全驾驶有一定的因素、磕磕碰碰，还可以表面处理、报废了还可以卖点钱，铝比铁贵。2铝轮毂缺点：变形后就不易修复，只有更换，费用较高。

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