如何鉴别汽车喷漆的好坏

简述信息一览：

• 1、汽车底盘喷漆怎样算好?
• 2、如何判断汽车喷漆好坏
• 3、汽车钣金喷漆检验方法有那些?
• 4、汽车的油漆要怎么去分辨?该怎么做?

汽车底盘喷漆怎样算好?

底盘喷漆也就是所说的底盘装甲，可以从以下几点分辨好坏：开罐气味 从开罐气味看，专业的汽车底盘装甲用高分子树脂与水合成，微弱气味；而劣质底盘装甲用沥青、橡胶、甲苯、二甲苯等合成，气味难闻且刺鼻。

这个很好理解，就是看补的漆漆色和原车漆色，是否一致，颜色还原度越高的，质量越好。我们可以把车开到一个光线比较好的地方进行多角度观察。正面、侧面、直视、侧视，通过不同的角度来查看补漆与原漆的色彩对比。

喷色漆，也就是喷面漆，色漆分硝基漆跟烤漆，也就是1k跟2k，2k也叫素色漆，1k需要喷清漆才会光亮，2k直接光亮。

辨别汽车喷漆好坏的方法如下：检查漆膜干燥质量：用手指按压漆面，看是否有明显的手印。如果有手印，就证明漆膜没干。需要在喷漆房再烤一遍。

清洁底盘，无灰尘、沙子和污垢；施工前，对油漆表面、排气管消声器、动力转向和冷却系统等进行遮盖。

第二就是美观。汽车电泳的膜厚一般是20微米，色漆视遮盖能力来看，金属漆11-15微米左右，实色漆20微米左右，清漆35到45微米。

如何判断汽车喷漆好坏

1、五看漆面的颗粒匀度 站在距离汽车10～20cm的距离，查看一下漆面上闪光珍珠颗粒与银粉颗粒，看它们是否与喷涂均匀原车漆一致。另外还可以检查一下补漆的边缘，看看它是否光滑，轻轻抚摸没有刮手的感觉。

2、检查漆面平整度，包括麻点、气泡、杂质和流漆等问题。对比原厂漆面，检查是否有色差，务必在阳光下进行。检查清漆光亮度，即漆面表面的透明漆层，用于上亮色和保护漆面，对视觉效果有直接影响，同样要在阳光下查看。

3、查看漆膜的干燥质量。用手指用力压漆面看是否有明显手纹，如出现手纹则证明漆膜干燥不良。需要重新进烤漆房进行烘烤。查看漆的色彩是否与原漆的色彩一致。

4、形成必要的麻点。一般称为脏点。用手轻轻触摸喷涂的油漆，看是否有必要的凹凸异物。检查金属漆颗粒大小是否均匀：近距离检查汽车上油漆有光泽的颗粒大小、颜色、排列是否与原漆相似。

汽车钣金喷漆检验方法有那些?

这个很小，很容易的，看不出来，去4S店，做了如果不用红外测控是看不出来。这个基本钣金都不怎么用，吸一下然后就喷漆抛光就可以了。用手敲一敲就知道，也可以用漆面仪检测，太厚就做过。

检查时注意观察凹陷修复部位与车身是否平整，喷漆的漆面是否有裂纹、缩孔、沙眼，如遮盖不良有没喷漆到的地方、是否有砂纸打磨痕迹或者新喷涂的漆面与原有漆面色差太大等现象。

漆膜测试仪可以检测汽车油漆的厚度，一般汽车油漆的厚度在80微米到140微米之间。如果喷漆，漆面的厚度会增加，喷漆后的厚度一般在300-500微米之间。如果钣金修复，需要腻子。如果刮腻子，厚度会超过1000微米。

漆膜测试仪可以检查车辆的油漆厚度，大部分在80微米到140微米之间。如果喷漆，会增加油漆的厚度，喷漆后的厚度大多在300-500微米之间。如果进行钣金修复，需要刮腻子。如果刮腻子，厚度会超过1000微米。

检测车身板件是否有钣金现象非常简单。只需用漆膜计测量车身油漆的厚度。如果车漆厚度超过500微米，就是钣金。因为钣金后需要刮腻子找平，这样会导致车身漆面厚度增加。正常情况下，车身油漆厚度在100-150微米之间是正常的。

汽车的油漆要怎么去分辨?该怎么做?

1、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一致。首先把车开到一个光线良好的环境下，仔细观察补漆面和离它相近的车身，停留7～10秒（眼睛不要时间太长，这会造成视觉疲劳），正面直视与侧面斜视（30～45度）交叉观察有无明显色差。

2、简单的说，含粗的铝片的银粉漆，正面看起来相对侧面要亮。含细的则反之。珍珠漆在国内普通轿车上使用还不是很多。是是不是油漆中加了“珍珠”，而是加有镀了二氧化钛的云母，看上去像蚌壳内壁的感觉。

3、前后两侧45度角看色差：站在车辆前后两侧45度角看车身是否存在明显的色差，一般来说，做过漆的部位，相比其他原厂漆颜色要暗一些的。通过看门把手是否存在漆雾。

4、普通漆：质地偏软，颜色可调节度高。金属漆：在漆内加入金属粉末，使车漆硬度提高，有金属闪光质感，更加抗氧化抗腐蚀。珠光漆：又称云母漆，它是用云母替换金属粉末加入车漆之中，通过光线折射产生更加通透和多变的颜色。

5、光滑程度不同。（1）烤漆：门板表面光滑。（2）喷漆：门板表面有颗粒物，不光滑。纹路不同。对照光线，看烤漆门板表面，是否有桔皮现象。（1）烤漆：门板表面光滑，无纹路、桔皮现象。

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