汽车车门金属很薄吗贴吧

简述信息一览：

• 1、由于事故换了两个polo车侧门,重量比以前的那两个轻了很多,铁皮也薄了很...
• 2、宝来车门(后门)一按就瘪进去了,然后再弹回来,感觉很薄,尤其是钣金后的...
• 3、丰田汉兰达车门什么材质
• 4、雅阁整体车子重量不低,但是为什么感觉车门很薄?
• 5、朋友说日系车的车身铁皮比较薄,是真的吗?
• 6、日本本土生产的汽车车皮也很薄吗?

由于事故换了两个polo车侧门,重量比以前的那两个轻了很多,铁皮也薄了很...

1、S店到汽配城去调配件是非常正常的事情，这次被你发现先了。

2、您好，不是在4S店更换的吧？就是新换的车门铁皮稍微薄了一点，这种情况一般在装的时候就要看一下，如果是4S店换的可以问一下到底是不是正厂的，而在修理厂的话就可能不是正厂的，而价格低的话就买不到正厂的。

3、新卡罗拉2T发动机也小的可怜，轮子还15寸，可车重3吨，速腾独立悬挂车子发动机大又重且是铁质，也才多没多少，但门比卡重了很多，我想说新卡重在你们看不到的地方了，如：底盘等。

宝来车门(后门)一按就瘪进去了,然后再弹回来,感觉很薄,尤其是钣金后的...

我刚拿车没多久的时候去停车场，蹭到了奥迪q5的右后轮挡泥板那，我左后门凹了一个痕迹，漆都没掉，q5右后轮周围全被我蹭掉漆了，凹了一大块。

车门合页、锁柱变形。当车门受到一定的外力后，可能导致车门合页和锁柱的变形，这也是导致车门打不开的原因之一。车门限位器失灵。

日系车发动机永远都是最干净的，几乎没有渗油的现象。

因该是锁体故障，在就是拉杆脱落了，建议你打开门板检查一下。在你开门的时候，用手感觉下是不是和能正常开启的车门的弹力一样，如果轻的话，很可能是拉杆脱落，若是很紧的话，很有可能是锁体故障。

丰田汉兰达车门什么材质

1、丰田汉兰达车门结构：汉兰达车门外板：0.6~0.8mm薄钢板冲压成型；汉兰达的车门加强梁：即车门防撞梁，具有封闭的圆管截面，同样由高强度钢板冲压而成；汉兰达车门内板：重要的支撑板，也是车门配件的安装体。

2、年汉兰达尾门是树脂的。理论上树脂强度不会比钢材差，但是树脂一旦破损只能整体换新，是无法钣金修复的。实际中也生了尾门在事故中全部烂掉的例子。汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。

3、有机材料有木材、塑料、有机玻璃、棉布、羊毛、尼龙等等。无机材料按照结构可以分成单晶体、多晶体和玻璃三大类。单晶体有规则的外形和严格规则的结构，例如红宝石是氧化铝单晶，水晶是二氧化硅单晶，金刚钻则是碳的单晶。

4、丰田汉兰达***用全景天窗设计，车身有效减少了噪音，并***用了8座座椅设计，让乘客能够更加舒适地旅行。此外，丰田汉兰达的内饰也非常豪华，***用了含银线缝的真皮材质，可以让乘客感受到前所未有的舒适。

5、在内饰设计和方面，新款汉兰达比上一代车型明显更为美观和精致，内饰的豪华型得到了提升，***用了很多柔软的皮革材质，感觉比本田Pilot、大众Atlas更好，但是不如现代Palisade和起亚Telluride。

雅阁整体车子重量不低,但是为什么感觉车门很薄?

这是由车辆设计和制造的差异造成的。懂车的朋友都知道，一辆车要想有厚重的感觉，行驶时感觉更好，在设计制造时就要从车的隔音、密封、防振等方面入手。开过雅阁的人都知道，噪音真的不低，这是本田的特色。

本田雅阁前门重，后门轻是因为前车门面积比后车门大。前后车门配置也不一样，前车门比后车门多，什么音响，电动车窗等，所以前车门比后车门重。

这种车不是特别好。我深呼吸了一下。但我终于拒绝了这个想法。”当然，不能完全把踢他的冲动归咎于他。许多朋友对汽车有这种偏见。现在，大多数新模型都集中在年轻运动员上，而轻便是其核心考虑因素。

相比之下确实是很薄。雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。

朋友说日系车的车身铁皮比较薄,是真的吗?

1、日系车的皮很薄，说明日系这款车的核心动力非常成功。在汽车市场的寒冬中，日系车以其卓越的性能不断前进。

2、当然是安全的，因为结构强度足够，而且日系车在车身结构强度方面也不差，至少不比同级别的欧系车差。

3、对于日系车的安全问题其实也不需要担心。日系车都开发一种叫作发动机仓溃缩吸能的东西，牺牲部分车体，把力量分散，保证驾驶室不变形，最大程度保障乘客安全。

4、很多人说，日系车的钣金比较薄，这个事实是确实存在的。但事实上，钣金对于汽车的安全性影响并不是很大。和同级别的美系、德系车相比，部分日系车也并不“轻”。

5、日的车身钢材跟欧美的标准不一样，日本有自己的一套标准，所以日系车身的钢材重量普遍会比欧美车轻一点。

日本本土生产的汽车车皮也很薄吗?

1、在技术上，日本汽车车皮和其他汽车，没有太大的区别，但在生产理念上，在技术上，却有巨大的差距。因此，日本汽车的研发方向与欧美完全不同。没有好坏之分，因为研究方向和技术特点也各不相同。

2、其实日系车的皮并不薄（皮的厚度有一个范围标准，几大车都有薄有厚），车也不重（至少不比欧系同级车轻），安全性不差，当然也不省油（混动除外）！说日系车省油轻便不安全其实不靠谱。

3、其实日系车的皮肤并不薄（皮肤厚度是有范围标准的，几大车都是又薄又厚），而且车也不轻（至少没有同级别的欧洲车轻），安全性还不错，肯定不省油（混动除外）！其实说日系车省油又轻又不安全是不靠谱的。

4、纯属谣言。新型汽车外钢板比以前老式的都要薄，这不仅是日系，所有好车都在变薄。

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